http://www.clup4x4.com/board/ Sat, 04 Jul 2009 03:11:50 +0300 MyBB http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2445 Wed, 24 Jun 2009 20:20:07 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2445 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2444 Wed, 24 Jun 2009 14:30:46 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2444
İzledim ve dumur oldum... Hikaye doğrudan Türkiyede geciyor...

Yalnız patinaj çeken arabada en azında ASR si ne bilim MSR si falan çalışsa tekerleklere kesik kesik güç gitse falan yani... Ama araç bildiğin Doğan SLX gibi dümdüz patinaj çekiyor... Anlamadım teknik olarak bu nasıl bir sistem... Bir de bu yeni kasa havalı amortisorlu falan full + full + full X5 lerden... Hadi çıkamadı ama en azında ASR çalışırdı... Tık yok...

Kesinlikle zlemeye değer...

İzlemek için tıklayın

İzlemek için tıklayın - alternatif


Not: Ben bizzat Lada Niva ile Şile bölgesinde sahile soktum aracı... Hiç bir sorun yaşamadan oynadım geldim. ISUZU D-MAX'ımız ile şansımı zorladım. Kalıyordum az kalsın. LOW RANGE'i icat eden arkadaca buradan bu forum araciliği ile bir kez daha saygılarımı yolluyorum...

Uzman/Amatör farkatmez.. Bu BMW X5 için yorumlarınızı beklerim...


Saygılarımla
Rayearth]]>
İzledim ve dumur oldum... Hikaye doğrudan Türkiyede geciyor...

Yalnız patinaj çeken arabada en azında ASR si ne bilim MSR si falan çalışsa tekerleklere kesik kesik güç gitse falan yani... Ama araç bildiğin Doğan SLX gibi dümdüz patinaj çekiyor... Anlamadım teknik olarak bu nasıl bir sistem... Bir de bu yeni kasa havalı amortisorlu falan full + full + full X5 lerden... Hadi çıkamadı ama en azında ASR çalışırdı... Tık yok...

Kesinlikle zlemeye değer...

İzlemek için tıklayın

İzlemek için tıklayın - alternatif


Not: Ben bizzat Lada Niva ile Şile bölgesinde sahile soktum aracı... Hiç bir sorun yaşamadan oynadım geldim. ISUZU D-MAX'ımız ile şansımı zorladım. Kalıyordum az kalsın. LOW RANGE'i icat eden arkadaca buradan bu forum araciliği ile bir kez daha saygılarımı yolluyorum...

Uzman/Amatör farkatmez.. Bu BMW X5 için yorumlarınızı beklerim...


Saygılarımla
Rayearth]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2443 Tue, 23 Jun 2009 16:09:45 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2443
İlk Türk otomobili Devrim'den tam 48 yıl sonra bu kez Türk tasarımı çevreci bir otomobile imza atıldı. Ünlü tasarımcı Murat Günak'ın geliştirdiği hibrid otomobil Mindset'i Türkiye'de üretmek için sürdürdüğü çalışmalar meyvesini verdi. Murat Günak ve İsviçreli ortağı Lorenzo Schmid'i kabul eden Başbakan Tayyip Erdoğan, projeye destek verdi. 400-500 milyon euroluk yatırım gerektiren projenin Türkiye'de yapılması için düğmeye basıldı. Projenin gerçekleşmesi için Türkiye'de bir yatırımcı bulunması yönünde karar verildi. Otomotive ilgi duyan gruplar araştırıldı. Yatırımcı listesi dörde indirildi. Bu isimler arasında Volkswagen'i Türkiye'de yatırıma ikna etmeye çalışan Doğuş Grubu Başkanı Ferit Şahenk de bulunuyor.

SIR GİBİ SAKLANAN PROJE

VW Grubu Tasarım Başkanlığı'ndan ayrıldıktan sonra İsviçre'de kendi markasını yaratmak için çalışmaya başlayan Günak, Mindset adını verdiği hibrid aracı üretmek için yatırımcı arıyordu. SABAH gazetesinde çıkan haberler üzerine harekete geçen Yatırım Ajansı, TAYSAD ve İhracatçılar Birliği, Murat Günak'la temasa geçti. Günak'ın da Mindset'i Türkiye'de üretmeye sıcak bakması, çalışmayı hızlandırdı. Günak'ın Mindset'i anavatanında üretmeyi istediğini söylemesinden etkilenen Başbakan, rahatsızlığına rağmen özel araçla üstü kapalı olarak getirilen Mindset'in direksiyonuna geçti. Böylece sır gibi saklanan proje su yüzüne çıktı. Başbakanlık resmi konutu etrafında tur atan Erdoğan, teknoloji harikası otomobili oldukça beğendi, motorun çok sessiz çalıştığını söyledi.
]]>
İlk Türk otomobili Devrim'den tam 48 yıl sonra bu kez Türk tasarımı çevreci bir otomobile imza atıldı. Ünlü tasarımcı Murat Günak'ın geliştirdiği hibrid otomobil Mindset'i Türkiye'de üretmek için sürdürdüğü çalışmalar meyvesini verdi. Murat Günak ve İsviçreli ortağı Lorenzo Schmid'i kabul eden Başbakan Tayyip Erdoğan, projeye destek verdi. 400-500 milyon euroluk yatırım gerektiren projenin Türkiye'de yapılması için düğmeye basıldı. Projenin gerçekleşmesi için Türkiye'de bir yatırımcı bulunması yönünde karar verildi. Otomotive ilgi duyan gruplar araştırıldı. Yatırımcı listesi dörde indirildi. Bu isimler arasında Volkswagen'i Türkiye'de yatırıma ikna etmeye çalışan Doğuş Grubu Başkanı Ferit Şahenk de bulunuyor.

SIR GİBİ SAKLANAN PROJE

VW Grubu Tasarım Başkanlığı'ndan ayrıldıktan sonra İsviçre'de kendi markasını yaratmak için çalışmaya başlayan Günak, Mindset adını verdiği hibrid aracı üretmek için yatırımcı arıyordu. SABAH gazetesinde çıkan haberler üzerine harekete geçen Yatırım Ajansı, TAYSAD ve İhracatçılar Birliği, Murat Günak'la temasa geçti. Günak'ın da Mindset'i Türkiye'de üretmeye sıcak bakması, çalışmayı hızlandırdı. Günak'ın Mindset'i anavatanında üretmeyi istediğini söylemesinden etkilenen Başbakan, rahatsızlığına rağmen özel araçla üstü kapalı olarak getirilen Mindset'in direksiyonuna geçti. Böylece sır gibi saklanan proje su yüzüne çıktı. Başbakanlık resmi konutu etrafında tur atan Erdoğan, teknoloji harikası otomobili oldukça beğendi, motorun çok sessiz çalıştığını söyledi.
]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2442 Fri, 19 Jun 2009 16:11:33 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2442

]]>

]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2441 Fri, 19 Jun 2009 15:21:08 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2441





G-power Typhoon, Bmw X5 üstünde yaptığı wide-body kiti ve superchargerlı 8 silindir ve 525 beygir gücü ile sınıfında yeni standartlar oluşturuyor.Otomobilin son sürati 275 km'ye ulaşırken 100 km'ye sadece 6.2 saniyede çıkabiliyor.]]>





G-power Typhoon, Bmw X5 üstünde yaptığı wide-body kiti ve superchargerlı 8 silindir ve 525 beygir gücü ile sınıfında yeni standartlar oluşturuyor.Otomobilin son sürati 275 km'ye ulaşırken 100 km'ye sadece 6.2 saniyede çıkabiliyor.]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2440 Fri, 19 Jun 2009 15:12:06 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2440

]]>

]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2439 Sun, 14 Jun 2009 16:00:12 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2439





Kırıkkale ve yakın çevresinde forklift işleriniz yapılır
GSM : 0506 395 26 18]]>





Kırıkkale ve yakın çevresinde forklift işleriniz yapılır
GSM : 0506 395 26 18]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2438 Sun, 07 Jun 2009 10:20:18 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2438 BMC'nin sadece İngiltere pazarı için üretip sattığı bir araç..
Aracın çekiş özelliği 6x4.
BMC Pro 628 Enviro (bazen de Low Entry ) olarak geçiyor.]]> BMC'nin sadece İngiltere pazarı için üretip sattığı bir araç..
Aracın çekiş özelliği 6x4.
BMC Pro 628 Enviro (bazen de Low Entry ) olarak geçiyor.]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2437 Sat, 06 Jun 2009 21:57:54 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2437 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2436 Sat, 06 Jun 2009 13:33:03 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2436 2010 da mahindranın yeni bir modeli MAHİNDRA THAR .bildiğiniz willys jeepleri mahindra üretmekdedir bu araç da bire bir bir wıllys ancak dizel ve crde motor ve sınırısız kılometre garantisi ile satışa sunulacakdır. Tüm modellerde olduğu gibi sınırsız kılometre garanti ile satılacakdır. Thar dağ keçisi anlamına gelir. Sanırım bu araç ile birlikte Mahindra türkiyede yeni bir model ile ürün sayısını 7 ye çıkacak.


















]]> 2010 da mahindranın yeni bir modeli MAHİNDRA THAR .bildiğiniz willys jeepleri mahindra üretmekdedir bu araç da bire bir bir wıllys ancak dizel ve crde motor ve sınırısız kılometre garantisi ile satışa sunulacakdır. Tüm modellerde olduğu gibi sınırsız kılometre garanti ile satılacakdır. Thar dağ keçisi anlamına gelir. Sanırım bu araç ile birlikte Mahindra türkiyede yeni bir model ile ürün sayısını 7 ye çıkacak.


















]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2435 Thu, 04 Jun 2009 18:32:54 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2435

]]>

]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2434 Thu, 04 Jun 2009 18:28:47 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2434




]]>




]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2433 Wed, 03 Jun 2009 09:52:42 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2433







]]>







]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2432 Wed, 03 Jun 2009 09:05:21 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2432 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2431 Sun, 31 May 2009 18:54:16 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2431




Otokar markası uluslar arası savunma sanayii için geliştirdiği yeni nesil askeri araçlarını 9’uncusu gerçekleştirilen Uluslararası Savunma Sanayi Fuarında görücüye çıkardı

İstanbul Beylikdüzü Tüyap Fuar ve Kongre Merkezinde düzenlenen Uluslararası Savunma Sanayi Fuarına (IDEF) Katılan Otokar, tasarımı ve üretimi kendisine ait olan yeni nesil savunma araçlarının proto tiplerini ziyaretçilerinin beğenisine sunuyor.
Otokarın sergilediği ürünlere baktığımızda, taktik tekerlekli zırhlı araç Cobra’nın silah taşıyıcı üç farklı versiyonu, yenilenen Land Rover Defender ve Zırhlı Personel Taşıyıcı araçları görüyoruz. Bunun yanı sıra mayına karşı dayanıklı yeni zırhlı araç ailesinden Kaya’nın personel ve yük taşıyıcı modelleri ile Kale personel taşıyıcının prototipleri de stantda sergilenen ürünler arasında yer alıyor.]]>




Otokar markası uluslar arası savunma sanayii için geliştirdiği yeni nesil askeri araçlarını 9’uncusu gerçekleştirilen Uluslararası Savunma Sanayi Fuarında görücüye çıkardı

İstanbul Beylikdüzü Tüyap Fuar ve Kongre Merkezinde düzenlenen Uluslararası Savunma Sanayi Fuarına (IDEF) Katılan Otokar, tasarımı ve üretimi kendisine ait olan yeni nesil savunma araçlarının proto tiplerini ziyaretçilerinin beğenisine sunuyor.
Otokarın sergilediği ürünlere baktığımızda, taktik tekerlekli zırhlı araç Cobra’nın silah taşıyıcı üç farklı versiyonu, yenilenen Land Rover Defender ve Zırhlı Personel Taşıyıcı araçları görüyoruz. Bunun yanı sıra mayına karşı dayanıklı yeni zırhlı araç ailesinden Kaya’nın personel ve yük taşıyıcı modelleri ile Kale personel taşıyıcının prototipleri de stantda sergilenen ürünler arasında yer alıyor.]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2430 Sun, 31 May 2009 18:30:46 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2430 ]]> ]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2429 Sat, 23 May 2009 18:23:21 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2429 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2428 Sun, 17 May 2009 15:35:36 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2428





Pazara sunulduğu 2006 yılından bu yana 74 bin adetten fazla satış rakamına ulaşan ve İtalyan otomobil üreticisinin kompakt SUV sınıfındaki temsilcisi olarak dikkat çeken Fiat Sedici yenilendi.

Fiat’ın kompakt sınıftaki temsilcisi Fiat Sedici, 2005 yılının Kasım ayında gerçekleştirilen dünya tanıtımından yaklaşık 4 yıl sonra yenilendi. 2006 yılında birçok Avrupa pazarında satışa sunulan ve bu süre zarfında 74 bin adetlik satış adetine ulaşan Fiat Sedici’nin yenilenen versiyonu, daha dikkat çekici bir forma ulaşan tasarımı ve yeni motorlarıyla daha da iddialı bir konuma yükseliyor. Fiat Grande Punto, Fiat Linea ve Fiat Bravo modelleriyle birlikte sunulan yeni tasarım anlayışına uygun biçimde tasarımı elden geçirilen Fiat Sedici, daha keskin bakışlar sunan farlarıyla uyumlu yeni tip krom ızgarası, gösterişli yeni ön tamponları, krom çerçevelere sahip sis lambaları ve arazi şartlarına uyumlu yeni ön koruma unsurlarıyla çok daha dinamik bir yüze sahip. Bununla birlikte İnci beyazı gibi yeni gövde renkleriyle daha da çarpıcı bir forma ulaşan Fiat Sedici, üst donanım versiyonlarında standart olarak sunulan 205/60 ebatlarında ve 16 inçlik alaşım jantlarla sunulan lastikleriyle çok daha atak bir görünüm sunabiliyor.

411 cm uzunluğa, 176 cm genişliğe ve 162 cm’lik genişliğe sahip Fiat Sedici, 250 cm’lik aks mesafesiyle hem şehir içinde hem de hafif arazi şartlarında etkin bir haraket serbestliğiyle dikkat çekiyor. Yerden 19 cm’lik yüksekliğe ve 20.3 derecelik geliş açısına sahip Fiat Sedici, birçok bozuk ve zorlu zeminde rahatlıkla ilerleme imkanı sunabiliyor. Hem önden çekişli hem de ödrt tekerlekten çekişli olarak üretilen Fiat Sedici’de gerçek arazi performansını bir asfalt otomobilinin sürüş konforuyla birleştiren üç çalışma modu ve bir merkezî diferansiyel kilidiyle “istek üzerine” sunan etkili ve pratik bir 4x4 sistemine yer veriliyor. Normal yol koşullarda sistem, düşük emisyon ve daha düşük yakıt tüketimi avantajıyla iki tekerlekten çekişli bir araç gibi davranır; ve tam tersine düşük kavramalı kötü yol koşullarında da sistem 4x4 çekişli aktarma düzeni gibi hareket ederek, ön ve arka aks arasında torkun dağıtımını otomatik olarak düzenler ve böylelikle de aracın güvenlik seviyesini de artırır.

Yeni Fiat Sedici’de “2 tekerlekten çekişten” “4 tekerlekten çekişe” hızla ve kolayca geçmek için ise gösterge panelindeki bir düğmeye basarak iki çalışma modundan birini seçmek yeterli olacaktır. “Auto” modunda tork ön tekerleklere aktarılır. Ön ve arka aks arasında tork dağıtımı otomatik olarak kontrol edilir. Sistem, sensörler düşük kavrama tespit ettiği zaman veya çekiş kaybı beklentisi olduğunda (Örneğin, hızlanma sırasında) arka tekerleklere ideal torkun aktarılmasını sağlar. “Lock” modunda tork dağıtımı kilitlenerek uç koşullarda (kum, çamur ve kar) düzgün ve dengeli bir kalkış garanti etmektedir. Bu modda, tork dağıtım oranı ön ve arka akslar arasında 50/50’dir. Bu tork dağılımı, 60km/s’e kadarki hızlarda sürdürülür ki bu hızın üstünde sistem, “Auto” moduna dönerek daha konforlu bir sürüşü temin sağlamayı hedeflemektedir.

Yeni ve daha güçlü motorlar!
Yenilenen Fiat Sedici’nin kaputu altında 1.6 litre 107 HP’lik benzinli ve 1.9 litre 120 HP’lik dizel motorların yerini Euro 5 normlarına uyumlu iki yeni motor alıyor. 13 HP’lik güç artışıyla revize edilen 1.6 litrelik 16 supaplı benzinli motor, sunduğu 156 Nm’lik torkuyla da dikkat çekiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10.7 sn’de tamamlayan önden çekişli Fiat Sedici 1.6, 185 km/s’lik son hıza erişebilirken, 100 km’de ortalama 5.2 litrelik yakıt tüketimiyle de farklılığını ortaya koyuyor. Fiat Sedici’nin motor yelpazesine yeni eklenen 2.0 litrelik 135 HP’lik güçlü Multijet motor ise ürettiği 320 Nm’lik tork ile daha dinamik bir performans elde edilmesini sağlıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10.5 sn’de tamamlayan önden çekişli Fiat Sedici 2.0 Multijet, 190 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Önden çekişli versiyonlarda 4.4 litrelik ortalama yakıt tüketim değeri sunan motor, 4x4 çekiş kombinasyonlu Fiat Sedici modelinde 100 km’de ortalama 4.6 litrelik yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor.]]>





Pazara sunulduğu 2006 yılından bu yana 74 bin adetten fazla satış rakamına ulaşan ve İtalyan otomobil üreticisinin kompakt SUV sınıfındaki temsilcisi olarak dikkat çeken Fiat Sedici yenilendi.

Fiat’ın kompakt sınıftaki temsilcisi Fiat Sedici, 2005 yılının Kasım ayında gerçekleştirilen dünya tanıtımından yaklaşık 4 yıl sonra yenilendi. 2006 yılında birçok Avrupa pazarında satışa sunulan ve bu süre zarfında 74 bin adetlik satış adetine ulaşan Fiat Sedici’nin yenilenen versiyonu, daha dikkat çekici bir forma ulaşan tasarımı ve yeni motorlarıyla daha da iddialı bir konuma yükseliyor. Fiat Grande Punto, Fiat Linea ve Fiat Bravo modelleriyle birlikte sunulan yeni tasarım anlayışına uygun biçimde tasarımı elden geçirilen Fiat Sedici, daha keskin bakışlar sunan farlarıyla uyumlu yeni tip krom ızgarası, gösterişli yeni ön tamponları, krom çerçevelere sahip sis lambaları ve arazi şartlarına uyumlu yeni ön koruma unsurlarıyla çok daha dinamik bir yüze sahip. Bununla birlikte İnci beyazı gibi yeni gövde renkleriyle daha da çarpıcı bir forma ulaşan Fiat Sedici, üst donanım versiyonlarında standart olarak sunulan 205/60 ebatlarında ve 16 inçlik alaşım jantlarla sunulan lastikleriyle çok daha atak bir görünüm sunabiliyor.

411 cm uzunluğa, 176 cm genişliğe ve 162 cm’lik genişliğe sahip Fiat Sedici, 250 cm’lik aks mesafesiyle hem şehir içinde hem de hafif arazi şartlarında etkin bir haraket serbestliğiyle dikkat çekiyor. Yerden 19 cm’lik yüksekliğe ve 20.3 derecelik geliş açısına sahip Fiat Sedici, birçok bozuk ve zorlu zeminde rahatlıkla ilerleme imkanı sunabiliyor. Hem önden çekişli hem de ödrt tekerlekten çekişli olarak üretilen Fiat Sedici’de gerçek arazi performansını bir asfalt otomobilinin sürüş konforuyla birleştiren üç çalışma modu ve bir merkezî diferansiyel kilidiyle “istek üzerine” sunan etkili ve pratik bir 4x4 sistemine yer veriliyor. Normal yol koşullarda sistem, düşük emisyon ve daha düşük yakıt tüketimi avantajıyla iki tekerlekten çekişli bir araç gibi davranır; ve tam tersine düşük kavramalı kötü yol koşullarında da sistem 4x4 çekişli aktarma düzeni gibi hareket ederek, ön ve arka aks arasında torkun dağıtımını otomatik olarak düzenler ve böylelikle de aracın güvenlik seviyesini de artırır.

Yeni Fiat Sedici’de “2 tekerlekten çekişten” “4 tekerlekten çekişe” hızla ve kolayca geçmek için ise gösterge panelindeki bir düğmeye basarak iki çalışma modundan birini seçmek yeterli olacaktır. “Auto” modunda tork ön tekerleklere aktarılır. Ön ve arka aks arasında tork dağıtımı otomatik olarak kontrol edilir. Sistem, sensörler düşük kavrama tespit ettiği zaman veya çekiş kaybı beklentisi olduğunda (Örneğin, hızlanma sırasında) arka tekerleklere ideal torkun aktarılmasını sağlar. “Lock” modunda tork dağıtımı kilitlenerek uç koşullarda (kum, çamur ve kar) düzgün ve dengeli bir kalkış garanti etmektedir. Bu modda, tork dağıtım oranı ön ve arka akslar arasında 50/50’dir. Bu tork dağılımı, 60km/s’e kadarki hızlarda sürdürülür ki bu hızın üstünde sistem, “Auto” moduna dönerek daha konforlu bir sürüşü temin sağlamayı hedeflemektedir.

Yeni ve daha güçlü motorlar!
Yenilenen Fiat Sedici’nin kaputu altında 1.6 litre 107 HP’lik benzinli ve 1.9 litre 120 HP’lik dizel motorların yerini Euro 5 normlarına uyumlu iki yeni motor alıyor. 13 HP’lik güç artışıyla revize edilen 1.6 litrelik 16 supaplı benzinli motor, sunduğu 156 Nm’lik torkuyla da dikkat çekiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10.7 sn’de tamamlayan önden çekişli Fiat Sedici 1.6, 185 km/s’lik son hıza erişebilirken, 100 km’de ortalama 5.2 litrelik yakıt tüketimiyle de farklılığını ortaya koyuyor. Fiat Sedici’nin motor yelpazesine yeni eklenen 2.0 litrelik 135 HP’lik güçlü Multijet motor ise ürettiği 320 Nm’lik tork ile daha dinamik bir performans elde edilmesini sağlıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 10.5 sn’de tamamlayan önden çekişli Fiat Sedici 2.0 Multijet, 190 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Önden çekişli versiyonlarda 4.4 litrelik ortalama yakıt tüketim değeri sunan motor, 4x4 çekiş kombinasyonlu Fiat Sedici modelinde 100 km’de ortalama 4.6 litrelik yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor.]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2426 Sat, 16 May 2009 15:45:13 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2426
Traktörün üzerinde herhangi bir vites veya yön değiştirici manivela bulunmuyor

Dünyanın önde gelen traktör markası New Holland, hidrojenle çalışan ve su buharından başka herhangi bir atık üretmeyen ilk çevreci traktörü üretti.

Henüz prototip aşamasında olan hidrojen yakıtlı traktör NH2’nin 2013-2016 yılları arasında piyasada olması bekleniyor. NH2, hidrojen ve oksijen karışımıyla şimdilik 106 HP (beygir) çekiş gücüne sahip. Bu gücün kısa bir sürede 130-140 HP’ye çıkartılması planlanıyor. Şu anda 1,5-2 saat olan sürüş süresinin ise 8 saate çıkarılması için yoğun bir şekilde çalışan New Holland, bu yenilikçi model ile tarımda önemli bir değişimi başlatmaya hazırlanıyor.

NH2’de hidrojen yakıtıyla üretilen enerji hareket olarak doğrudan dört tekerleğe iletiliyor. Traktörün üzerinde herhangi bir vites veya yön değiştirici manivela bulunmuyor. Traktörün ters istikamette ilerleyebilmesi için hidrojen yakıt hücrelerinin yer aldığı terminalin yönü değiştiriliyor. Diğer bir deyişle araçtaki hidrojen aküsünün kutupları değiştirilerek aracın ileri veya geri gitmesi sağlanıyor

]]>
Traktörün üzerinde herhangi bir vites veya yön değiştirici manivela bulunmuyor

Dünyanın önde gelen traktör markası New Holland, hidrojenle çalışan ve su buharından başka herhangi bir atık üretmeyen ilk çevreci traktörü üretti.

Henüz prototip aşamasında olan hidrojen yakıtlı traktör NH2’nin 2013-2016 yılları arasında piyasada olması bekleniyor. NH2, hidrojen ve oksijen karışımıyla şimdilik 106 HP (beygir) çekiş gücüne sahip. Bu gücün kısa bir sürede 130-140 HP’ye çıkartılması planlanıyor. Şu anda 1,5-2 saat olan sürüş süresinin ise 8 saate çıkarılması için yoğun bir şekilde çalışan New Holland, bu yenilikçi model ile tarımda önemli bir değişimi başlatmaya hazırlanıyor.

NH2’de hidrojen yakıtıyla üretilen enerji hareket olarak doğrudan dört tekerleğe iletiliyor. Traktörün üzerinde herhangi bir vites veya yön değiştirici manivela bulunmuyor. Traktörün ters istikamette ilerleyebilmesi için hidrojen yakıt hücrelerinin yer aldığı terminalin yönü değiştiriliyor. Diğer bir deyişle araçtaki hidrojen aküsünün kutupları değiştirilerek aracın ileri veya geri gitmesi sağlanıyor

]]> http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2425 Sat, 16 May 2009 15:29:05 +0300 http://www.clup4x4.com/board/showthread.php?tid=2425

]]>

]]>