Çağdaş Audi Tasarımının gelişimi, kompakt sınıfa ait bu yüksek performanslı her yolun arabası “Audi Project Steppenwolf” ile devam ediyor. Bu araç için olduça başarılı olan Audi Allroad Quattro’nun tecrübesinden ve teknolojisinden de faydalanılmış. Ancak mühendisler bu proje için başlangıçta şöyle bir hedef belirlemişler: Steppenwolf, en kötü yol koşullarının, mümkün olan en yüksek süratte, rahat ve kolayca üstesinden gelebilecek. Aynı rahatlık üstün sürüş nitelikleriyle otobanda da kendini gösterecek.
Audi’nin son yıllarda başarıyla devam ettirdiği “teknoloji ile ilerleme” felsefesine dayanarak bu hedefi belirlemiş. Quattro teknolojisinde kazanılan yükseklik ayarlı hava süspansiyon sistemi ve devamlı dört çeker ile engebeli yol koşullarında ve her türlü zeminde dahi maksimum çekiş ve istikrarlı yol tutuşu sağlayabiliyor. Elektronik kontrollü Haldex debriyaj gücün arka ve ön tekerleklere dağılımını sağlıyor. Eğer ön tekerlekler kayma yaparsa, torkun bir bölümü, arka tekerlekler vasıtasıyla yumuşak bir şekilde yola aktarılarak tutunma sağlanabiliyor. Ek olarak, Elektronik Diferansiyel Kilit (EDL) torku, tek aks üzerinden tekerleklere dağıtıyor. Eletronik Stabilite Programı (ESP) sürücünün seyir halindeyken potansiyel tehlikelerle karşı karşıya kalması durumunda, hakimiyeti korumasına destek oluyor.
Steppenwolf’un önemli özelliklerinden biri de 60 milimetrelik ayar menzili olan 4-kademe hava süspansiyonu. Zemini adeta silindir gibi düzleştiren bu sistem, bu üç kapılı kompaktı her yolun otomobili yapıyor. Özellikle 223 milimetre ile genişleyen yol izi zorlu zeminlere uygun olduğu kadar yüksek hızda merkez kaç kuvveti ve optimum aerodinamiğe de destek oluyor.
Hızı otomatik ayarlı olan V6 motor, 3200 cc.’lik hacmi ile 225 bhp beygir gücü üretiyor. Bu güç Steppenwolf’u normal yol koşullarında 0-100 km/h hıza sekiz saniyenin altında çıkarıyor. Maksimum hızı ise 230 km/h’ın üzerinde ve 320 Nm maksimum tork ile geniş bir hız yelpazesi sunuyor.
Audi, üretim mühendisleri el freni için de yenilikçi bir çözüm bulmuşlar. Arka fren disklerinde aktif olan sistem yine elektronik olarak kontrol ediliyor ve ektrohidrolik olarak manuel el freninin işlevini bir düğme ile hallediyor.
Steppenwolf’un gövdesi son yıllarda karakterini yerleştiren Audi’nin stilini yeni çizgileriyle devam ettiriyor. Sportif ve gösterişli dış görünümü aslında hassas bir geometri ve fonksiyonel özelliklere bağlı. Yumuşak ve kontür geçişler, geniş ve düzgün yüzeyler sükunetin ve tansiyonun adeta bir arada hissedildiği bir kombinasyona dönüşüyor.
