06-17-2008, 05:04 PM
Kar ve Çamur
Yol karlı ve çamurlu ise, aracınızın talep halinde devreye giren ya da gerektiğinde devreye giren 4WD sistemini kullanmanın tam zamanıdır. Aracınız Quadra-Trac I gibi sürekli devrede olan bir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmışsa sizin herhangi bir müdahalede bulunmanıza gerek kalmayacaktır. Derin karda ilerlerken, römork çekerken ya da düşük hızda daha fazla hakimiyet sağlamak için vites düşürünüz ve gerektiği taktirde arazi şanzımanını 4-LO konumuna getiriniz (Quadra-Trac I sisteminde düşük hız kademesi yeralmamaktadır). Aracın hızını korumak için gereğinden daha düşük bir vitese geçmeyiniz. Motorun yüksek devirde çalışması tekerleklerin patinaja kalmasına ve aracın yola tutunamamasına neden olacaktır. Karlı veya çamurlu bir zeminde aracın yola tutunamamaya başladığını hissettiğinizde direksiyonu hızlı bir şekilde sağa sola çevirin. Bu hareket tekerleklerin yumuşak zemini kavrayarak yola tutunmanıza yardımcı olmalarını sağlayacaktır. Aracın yola hiç tutunamadığını hissederseniz aracı DURDURUN. Tekerleklerin patinaj yapması daha derine gömülmenize neden olacaktır. İşin püf noktası aracın ileriye doğru hareket hızının korunmasında yatmaktadır.
Kum
Kumda aracın yola daha iyi tutunmasını sağlamak için normal lastiklerde hava basıncını 10-12 psi düşürün (kumluk araziden çıktığınızda hava basınçlarını normal seviyeye getiriniz). Aracın ileriye doğru hareketini korumak için yüksek hız kademesinde 4WD sistemini kullanın. Kumluk zeminin durumuna bağlı olarak düşük hız kademesinde 4WD sisteminin kullanılması ya da vites küçültmeniz veya büyütmeniz gerekebilecektir. Dönüşlerinizi mümkün olduğu kadar geniş açıyla yapınız. Dar açıyla yapılan dönüşler aracın aniden yavaşlamasına ve kuma saplanmanıza neden olabilecektir. Burada da püf noktası aracın ileriye doğru hareketinin korunmasıdır.
Tepeler
Tepeleri DAİMA dik olarak çıkıp inin. Tepenin üzerine çıkmadan önce arkasında neyle karşılaşacağınızı önceden kontrol etmek çok faydalı bir alışkanlıktır. Tepenin eteğinde daha fazla güç uygulamanız gerekir. Zirveye yaklaştığınızda ve tepenin üzerinden aşmadan önce gücü azaltmanız gerekecektir. Tepeye çıkarken yarı yolda kalırsanız geri vitese takarak düz bir şekilde aşağıya ininiz. Tepeden aşağıya inerken düz şanzımanlı araçlarda daima en küçük vitesi kullanınız. Dört tekerlekten çekiş sistemi düşük hız kademesinde iken tepe aşağı inişlerde asla debriyaja basıp aracın boşta inmesini sağlamayınız. Debriyaj balatası ciddi şekilde hasar görebilecektir. Vitesler ve motor freni yardımıyla yavaşlayınız, frenleri sadece hızınızı hassas bir şekilde ayarlamak amacı ile kullanınız. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu en düşük vites kademesine getiriniz ve arazi şanzımanını düşük hız kademesinde kullanınız.
NOT: Tepeleri ASLA yanlamasına çıkmayınız. Çok dik bir tepe ile karşılaştığınızda aracınızı ya da kendinizi bu tepeye çıkmaya yeterli görmüyorsanız hiç teşebbüs etmeyiniz.
Kayalara Tırmanma
Bu işleme kayalara "tırmanma" denmesinin bir nedeni vardır. Kaya ya da kütük gibi engellerin üzerinden geçerken, aracı düşük vitese takınız, arazi şanzımanını düşük hız kademesine getiriniz ve (gaz pedalına sadece gerektiği kadar basarak) aracın kendi hızıyla engelin üzerine tırmanmasını sağlayınız. Taşları (Kayaları) asla tekerleklerin arasına almayınız. Yerden yüksekliği 25 cm olan bir araç 30 cm yüksekliğindeki bir kayayı altına alamayacaktır! Lastiği kayanın üzerine getirerek yavaşça kayanın üzerinden geçiniz. Sürtme sesi duyarsanız paniğe kapılmayınız. Jeep marka aracınızın alt koruma plaka ve sacları (satın aldığınız ya da kiraladığınız Jeep modeline ve donanım paketine bağlı olarak farklılık gösterebilecektir) darbenin şiddetini hafifletecektir. Lastik hava basınçlarının 3-5 Psi düşürülmesi aracın yol tutuş kabiliyetini artıracak ve lastiklerin patlaması riskini azaltacaktır (Kayalık araziden çıktığınızda hava basınçlarını normal seviyeye getiriniz). Kayalara tırmanmak için ideal hızın saatte 3-5 km olduğunu hatırınızdan çıkartmayınız.
Uyarı levhalarına dikkat ediniz ve arazi aracı kullanımı için ayrılmış yollardan ve bölgelerden ayrılmayınız. Bölgenin güzelliğini ve sükunetini koruyunuz. Arkanızda hiçbir çöp bırakmayınız ve diğerlerinin bırakmış olduğu çöpleri de toplayınız. Bölge çok kırılgan ise başka bir güzergah kullanınız.
Doğaya zarar vermeyiniz!