03-08-2008, 10:11 PM
03-25-2008, 12:57 PM
GERÇEKTEN ÇOK BİR ARAÇ BUNUN ÜSTÜNE BAŞKA ARABA TANIMAM 2010 YILINDAN SIFIR GELİYOR
04-18-2008, 02:21 PM
Bu aracı Off-Road gezilerine hazırlayan biri olarak bir kaç özelliğini sizlerle paylaşayım:
3.0 lt. V6 CRD Mercedes motor. 218 Hp, 518 Nm tork. Sürekli 4 çeker. 5 ileri ERS tipi şanzıman.2.250 kg ağırlık. Arka sabit aks, Dana 44 tipi diferansiyel. Ön bağımsız aks, Chryler C200FE tipi diferansiyel. Sertleştirilmiş alüminyumdan , kaydırmalı arka şaft. Ön ve arka şaftları birbirine sabitleyen orta arazi şanzımanı. Elektrikli kumanda ile low seçimi ve aynı anda ön ile arka diferansiyeli kilitleyebilen elektronik limited slipler (ELSD). 3:73 Diferansiyel oranı. Motor bölümünde , burulma direncini arttıran amortisör kule gergisi. Alüminyum motor kaputu.Mono blok şase.
Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyeller (ELSD):
Quadra-Drive II Active 4x4 sistemli araçlarda ön ve arka akslarda bulunan ELSD, mevcut tork kuvvetinin %100'e kadar bölümünü her aks boyunca herhangi bir tekerleğe aktarabilir.
Quadra-Drive II Active 4WD:
Tüm Grand Cherokee 4x4 sistemleri içinde en ileri düzey olanıdır. Tam zamanlı transfer kutusu, elektronik kumandalı debriyaj ünitesi ve ELSD takılı akslar içerir.
Power Tech 3.0 V6 Common-Rail Dizel (CRD) Motor :
Power Tech 3.0 V6 Common-Rail dizel (CRD) motor yeni nesil dizel teknolojisinde gelinen son nokta. Değişken Geometrili Turbo (VGT) teknolojisi ile üretilen yüksek tork kuvveti, çeşitli hız aralıklarında olağanüstü hızlanma sağlamaktadır. Ayrıca yeni Grand Cherokee tarzına uygun bir şekilde, son derece sessiz ve düzenli çalışıyor. Bununla birlikte düşük EU 4 egzos emisyonu, çevreciler tarafından takdir ediliyor. Grand Cherokee'de kullanılan 3.0 CRD V6 motorun geliştirilmiş elektronik enjeksiyon sistemi, ortak yakıt hattına sahip yapısı ve elektronik kumanda sistemi, multi point enjeksiyon gibi yeni teknolojilerin ve eski motorlarda kullanılan hidro-mekanik sistemlerin ulaşamayacağı derecede yüksek çalışma basıncının uygulanmasına olanak sağlamaktadır (2000 Bar).
Yeni elektronik kumanda ünitesi, motorun kolay çalıştırılmasını sağlayan kızdırma bujisi sistemi ile otomatik çalıştırma işlevinden yüksek basınç pompasına kadar motorun tüm fonksyonlarını yönetmektedir. Elektronik olarak ayarlanabilen türbin kanatçıklarına sahip değişken geometrili turboşarj, kontrol valfi ile donatılmış egzos gazı çevrim sistemi ve hava emme sistemi, ölçümler sonucunda elde edilen verilere bağlı olarak gerektiği şekilde ayarlanmaktadır. Motor kumanda ünitesinde yer alan mikro işlemci Quadra Drive II dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektronik denge programı ile veri alış verişinde bulunmaktadır.
Bu motor partikül filtresi kullanılmasına gerek kalmadan EU4 emisyon standartlarını karşılayabilmektedir.
3.0 lt. V6 CRD Mercedes motor. 218 Hp, 518 Nm tork. Sürekli 4 çeker. 5 ileri ERS tipi şanzıman.2.250 kg ağırlık. Arka sabit aks, Dana 44 tipi diferansiyel. Ön bağımsız aks, Chryler C200FE tipi diferansiyel. Sertleştirilmiş alüminyumdan , kaydırmalı arka şaft. Ön ve arka şaftları birbirine sabitleyen orta arazi şanzımanı. Elektrikli kumanda ile low seçimi ve aynı anda ön ile arka diferansiyeli kilitleyebilen elektronik limited slipler (ELSD). 3:73 Diferansiyel oranı. Motor bölümünde , burulma direncini arttıran amortisör kule gergisi. Alüminyum motor kaputu.Mono blok şase.
Elektronik Sınırlı Kaymalı Diferansiyeller (ELSD):
Quadra-Drive II Active 4x4 sistemli araçlarda ön ve arka akslarda bulunan ELSD, mevcut tork kuvvetinin %100'e kadar bölümünü her aks boyunca herhangi bir tekerleğe aktarabilir.
Quadra-Drive II Active 4WD:
Tüm Grand Cherokee 4x4 sistemleri içinde en ileri düzey olanıdır. Tam zamanlı transfer kutusu, elektronik kumandalı debriyaj ünitesi ve ELSD takılı akslar içerir.
Power Tech 3.0 V6 Common-Rail Dizel (CRD) Motor :
Power Tech 3.0 V6 Common-Rail dizel (CRD) motor yeni nesil dizel teknolojisinde gelinen son nokta. Değişken Geometrili Turbo (VGT) teknolojisi ile üretilen yüksek tork kuvveti, çeşitli hız aralıklarında olağanüstü hızlanma sağlamaktadır. Ayrıca yeni Grand Cherokee tarzına uygun bir şekilde, son derece sessiz ve düzenli çalışıyor. Bununla birlikte düşük EU 4 egzos emisyonu, çevreciler tarafından takdir ediliyor. Grand Cherokee'de kullanılan 3.0 CRD V6 motorun geliştirilmiş elektronik enjeksiyon sistemi, ortak yakıt hattına sahip yapısı ve elektronik kumanda sistemi, multi point enjeksiyon gibi yeni teknolojilerin ve eski motorlarda kullanılan hidro-mekanik sistemlerin ulaşamayacağı derecede yüksek çalışma basıncının uygulanmasına olanak sağlamaktadır (2000 Bar).
Yeni elektronik kumanda ünitesi, motorun kolay çalıştırılmasını sağlayan kızdırma bujisi sistemi ile otomatik çalıştırma işlevinden yüksek basınç pompasına kadar motorun tüm fonksyonlarını yönetmektedir. Elektronik olarak ayarlanabilen türbin kanatçıklarına sahip değişken geometrili turboşarj, kontrol valfi ile donatılmış egzos gazı çevrim sistemi ve hava emme sistemi, ölçümler sonucunda elde edilen verilere bağlı olarak gerektiği şekilde ayarlanmaktadır. Motor kumanda ünitesinde yer alan mikro işlemci Quadra Drive II dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektronik denge programı ile veri alış verişinde bulunmaktadır.
Bu motor partikül filtresi kullanılmasına gerek kalmadan EU4 emisyon standartlarını karşılayabilmektedir.
12-16-2008, 06:01 PM
Slm
Okurken ağzımın suyu aktı desem yanlış anlama olmaz sanırım..
Saygılarımla
Rayearth
Okurken ağzımın suyu aktı desem yanlış anlama olmaz sanırım..
Saygılarımla
Rayearth
12-17-2008, 12:05 AM
ugur abinin kendisinde bu araçtan varda 
biraz reklammı yapmış ne
biraz reklammı yapmış ne 12-18-2008, 11:18 PM
gerçekten gerek konfor gerekse offroad kabiliyeti olarak müthiş bir araç
12-20-2008, 10:52 PM
niyeyse benim kanım mitsubishi pageroya kaynıyor