09-03-2008, 05:31 PM
Ford'un Avrupa'da tasarlayarak ürettiği ilk 4X4 modeli olan Kuga, 2.0 İt dizel motor, Titanium donanım paketi ve 76.000 YTL'den başlayan fiyatlarla bayilerdeki yerini aldı.
.jpg)
Özellikle ülkemizde daha çok küçük otomobiller ve hafif ticari araçları da kapsayan satışlarıyla pazar payı en yüksek markalardan olan Ford son zamanlarda büyük bir değişim içine girdi. Focus, S-Max ve son olarak da Mondeo ile farklı sınıflardaki iddiasını artırma peşinde olan Ford, ABD dışındaki pazarlarda da daha etkili söz sahihi olmak ve bayrağı Alman üreticilere kaptırmamak için büyük çaba sarf ediyor.Birbiri ardına piyasaya çıkarttığı yeni modellerle başarısını pekiştiren üretici, eksikliğini hissettiği crossover sınıfında söz sahibi olacak yeni üyesi Kuga ile önemli bir boşluğu doldurmayı hedefliyor.Aslında Ford için SUV sınıfı rekabetin pek olmadığı bir alan. Çünkü ABD'de ürettiği modellerle hem SUV hem de aynı alt yapıyı kullanan pick-up'larla Ford sa-üş adetleri yönünden bir sıkıntı yaşamıyordu. Ancak bu dev cüsseli araçlar özellikle küçük hacimli ve düşük tüketim değerleri sunan otomobilleri seven Avrupalı tüketicilerin hoşuna gitmiyordu. Bu nedenle Avrupalı tüketicilerin ihtiyaçları doğrultusunda üretim kararı alan firma Avrupa'da bir SUV tasarlayarak üretmeye başladı.Almanya Saarlouis fabrikasında üretilen Kuga daha çok hantal ve büyük yapılarıyla eleştiriler toplayan SUV'lar içinde dinamik tasarımı ve geleneksel Ford yol tutuş ustalığını birleştirerek sınıfındaki en sportif araç olmayı amaçlıyor.İlk olarak Paris Otomobil Fuarı ve 2004 İstanbul Autoshow'da sergilenen Iosis X isimli konsept araçtan türetilen Kuga konsept modelle büyük benzerlikler taşıyor. Kinetik tasarım felsefesi ile hazır-lanan bu konsept araç başta Kuga olmak üzere başka modellere de ilham kaynağı oldu. Ön tasarımında ilk olarak Mondeo'da daha sonra ise Yeni Focus'ta kullanılmaya başlanan çizgilerin yer aldığı Kuga'da büyük yapılı farlar ve geniş havalandırma kanallı tampon dikkat çekiyor. Kaslı motor kaputuyla sportif çağrışımlar yapan Kuga, bütün Ford ürün gammdaki araçlar gibi şişkin çamurluklara da sahip. Arka tasarımda ise S-Max modeliyle benzer çizgilerin kullanıldığı görülürken bu bölümde Opel Antara ile benzerlikler söz konusu. Aynı sınıfta yer alan bu iki modelin tasarımındaki benzerlik iki modelin de Alman kökenli olmasından kaynaklıyor hissi uyandiriyor. Ford Grubu'nun daha çok kompakt sınıftaki araçlarına ev sahipliği yapan ve Cl olarak isimlendirilen C-Max, Focus, Mazda3, Volvo S40&C70 gibi modellerin kullandığı bir platform da yükselen Kuga 4443 mm uzunluğa, 1842 mm genişliğe, 1710 mm yüksekliğe ve 2690 mm'lik dingil mesafesine sahip. Bu da daha kapının açılmasıyla oldukça ferah bir iç mekana giriş anlamına geliyor. Her ne kadar ön tarafta tampon tekerlek mesafesi arka kısma kıyasla daha fazla olsa da yüksek yapı sayesinde kabin içi ferahlığı sınıf beklentilerini karşılar seviyede. Yüksek oturma pozisyonuna sahip olan sürücü koltuğuna geçildiğinde ise Kuga firmanın diğer modelleriyle ortak çizgilerde hazırlanmış iç mekanıyla dikkat çekiyor. Özellikle Focus ve Mondeo ile büyük benzerlikler taşıyan iç mekanda kullanımı zorlaştıran bir kumanda elemanı da yer almıyor. Ancak son zamanlarda pek çok üreticinin de kullandığı anahtarsız çalıştırma sisteminin kumanda kolunun yeri iç mekanda göz çarpan önemli bir eksiklik. Orta konsolun üst kısmında, dörtlü flaşörün hemen altında yer alan Power düğmesinin yeri hiç ergonomik değil. Malzeme ve işçilik kalitesinin sınıf ortalamaları içinde yer aldığı Kuga'da geleneksel Alman mühendisliği ve işçilik kalitesini görmek de mümkün. 5 kişilik iç mekana sahip olan Kuga arka koltuklarının katlanmasıyla bir anda MPV'lere rakip olacak değişkenlik sunuyor. Normal kullanımda 360 litre gibi pek de etkileyici olmayan bir yükleme kapasitesine sahip olan Kuga'da koltukların katlanmasıyla birlikte bu hacmi 1355 litreye yükseltiyor.